Kitajska industrija ponovnega opremljanja avtomobilov je bolj razvita v Šanghaju, Shenzhenu, Pekingu, Guangzhouju, Kunmingu in drugih krajih. V mestih, kot je Šanghaj, kjer je ponovna opremljanja zelo priljubljena, je ponovna opremlja oblikovala velik trg v višini desetih milijonov juanov, medtem ko je ponovna opremljanja v Chengduju prav tako sprejeta in na pravi poti. V Guangdongu, kjer je zagon ponovnega opremljanja močnejši, ni le dobrega povpraševanja po trgu ponovnega opremljanja, ampak se je začel oblikovati tudi znaten trg za ponovne opremljanje izdelkov v Dongguanu, Zhongshanu in drugih krajih v delti Biserne reke.
Industrija ponovnega opremljanja avtomobilov se je na Kitajskem dvignila in razvila razmeroma pozno, domači trg za popravilo avtomobilov višjega razreda pa je še vedno v vakuumu. Trenutno je le nekaj proizvajalcev avtomobilov na Kitajskem stopilo v ta posel, kot so Guangzhou Honda (Feidu), Dongfeng Honda (CR-V) itd. Vendar so njihove spremembe omejene le na nekatere preproste notranje in zunanje dele, kar je najbolj osnovna modifikacija. Ampak to je dober začetek.
Leta 2002 je bila vrednost proizvodnje kitajske industrije ponovnega opremljanja avtomobilov 500 milijonov juanov, oktobra 2008 pa je narasla na 2,5 milijarde juanov - popravilo avtomobilov je postalo nova točka rasti industrije. Leta 2007 je imel kitajski trg predelave avtomobilov zmogljivost od 1,3 do 1,5 milijarde juanov, do leta 2015 pa bo dosegel 14 milijard juanov. Z nadaljnjo zrelostjo kitajskega avtomobilskega trga se bo kmalu pojavil bolj profesionalen trg predelav avtomobilov, ki bo temeljil na močni podpori proizvajalcev avtomobilov. Kitajski avtomobilski proizvajalci se ne bodo nikoli odrekli tako velikemu trgu. Ocenjuje se, da bodo koristi kitajskega trga predelav avtomobilov leta 2009 dosegle 20 milijard ameriških dolarjev. Kitajska industrija predelave avtomobilov bo močno rasla in postala pomemben del verige avtomobilske industrije. Z nenehnim sproščanjem politik kitajske vlade, povečanjem osebnih dohodkov potrošnikov in povpraševanjem po prilagojenih predelavah se bo kitajski trg predelav avtomobilov v naslednjih petih letih eksponentno povečal.
Čeprav so obeti obetavni, je predelava avtomobilov še vedno tržno zahtevna standardizacija. Čeprav je v kitajski industriji ponovnega opremljanja avtomobilov še vedno veliko težav in ovir, bo s povečanjem in diverzifikacijo povpraševanja kupcev trg ponovnega opremljanja postajal vse bolj podroben, zaporedoma pa bodo izdani ustrezni pravilniki in predpisi. V okviru standardiziranega tržnega sistema se bo prava avtomobilska predelava začela racionalno vračati.
Z razvojem kitajskega avtomobilskega trga je število osebnih motornih vozil začelo naraščati in vse več mladih lastnikov avtomobilov si prizadeva za personalizacijo, kar je spodbudilo močan razvoj kitajske industrije predelave avtomobilov.
Kitajska industrija ponovnega opremljanja avtomobilov je v povojih v razvojnem ciklu industrije, z visokimi tveganji in donosi naložb. Preoblikovanje avtomobilov je naklonjenost kulturi avtomobilske potrošnje ter prizadevanje za individualnost in modo.
V naslednjih 5-10 letih bo kitajska industrija predelave avtomobilov začela obdobje hitrega razvoja. Leta 2010 je kitajska avtomobilska proizvodnja in prodaja znašala 18,26 milijona oziroma 18,06 milijona, kar je podrlo svetovni zgodovinski rekord, velikost trga avtomobilskih predelav pa je znašala približno 20 milijard juanov. V horizontalni primerjavi je Kitajska prehitela Združene države kot največji proizvajalec in potrošnik avtomobilov na svetu, vendar je velikost trga predelav avtomobilov manjša od 1/10 tistega v ZDA; Kitajski trg popravila avtomobilov ima kot država, ki je prišla pozno, ogromen potencial.
Kitajska industrija predelave avtomobilov je v razvojnem ciklu industrije v povojih. V razvitih državah v Evropi in Združenih državah je bilo skoraj 70 odstotkov avtomobilov do določene mere spremenjenih, vključno z notranjo in zunanjo dekoracijo, delovanjem in močjo, da bi bolje ustrezali individualnim potrebam. Razvoj kitajskega trga ponovnega opremljanja avtomobilov ovirajo naslednji razlogi: 1) ustrezne nacionalne politike in standardi niso podrobni, niti ne spodbujajo niti ne podpirajo ponovnega opremljanja avtomobilov; 2) Trg avtomobilske potrošnje še vedno ostaja na funkcionalni potrošnji, to pomeni, da se avtomobil uporablja kot prevozno sredstvo; 3) Tehnologija spreminjanja vozil je relativno zaostala in draga.
Z vidika tržnih segmentov popravilo avtomobilov vključuje predvsem popravilo avtomobilov in popravilo dirkalnih avtomobilov; Trg predelav rabljenih avtomobilov je zelo obetaven; Razvoj modificiranih avtodomov na Kitajskem je bil v zadnjih nekaj letih razmeroma počasen, vendar se ocenjuje, da bo v prihodnje tržno povpraševanje po avtodomih v premožnih kitajskih prebivalcih še vedno očitno. Z vidika ključnih regionalnih trgov je predelava avtomobilov bolj priljubljena v kitajskih mestih prve stopnje, kar je posledica razmeroma razvitega in zrelega potrošniškega trga. Trg popravil avtomobilov v Hong Kongu, Macau in Tajvanu je relativno razvit. S povečanjem lastništva avtomobilov in priljubljenosti uporabe avtomobilov bo postopoma rasel tudi trg predelav avtomobilov v kitajskih mestih druge in tretje stopnje. Na splošno je trg predelave avtomobilov razmeroma decentraliziran, tržna koncentracija ni visoka in je v fazi popolne proste tržne konkurence.
To poročilo v glavnem analizira razvojno okolje kitajskega trga ponovnega opremljanja avtomobilov; Razvoj in izkušnje tujega trga popravila avtomobilov; Veselim se razvojnih priložnosti kitajskega trga predelav avtomobilov; Razvoj kitajskega trga predelav avtomobilov; Poslovni model trga popravljanja avtomobilov; Delovanje trga za popravilo avtomobilov; Delovanje podjetij, povezanih s trgom predelav avtomobilov; Kot tudi naložbena in finančna analiza ter obeti trga predelav avtomobilov. Hkrati lahko z izčrpnimi in podrobnimi tržnimi podatki celotne industrije iz prve roke popolnoma in natančno dojamete tržni trend in razvojni trend celotnega trga predelav avtomobilov, tako da dobite prvo priložnost v konkurenci!
